LAS TRACTO MULAS

HISTORIA DE LAS TRACTO MULAS

¿QUE ES UNA TRACTO MULA?

Es un vehículo motorizado para el transporte de bienes. A diferencia de los coches, que suelen tener una construcción mono casco, muchos camiones se construyen alrededor de una estructura resistente llamada chasis. La mayoría están formados por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga.

Hay camiones de muchos tamaños y de todo tipo, desde camiones pequeños hasta los trenes de carretera, pasando por los camiones todo terreno de 200 toneladas usados en minería.

Las tracto mulas se han ido especializando y tomando una serie de características propias del trabajo a realizar. En una evolución de una simple caja a la forma más adecuada a la materia a transportar; peligrosas, líquidas, refrigeradas, en continuo movimiento que impida el fraguado, abiertos, cerrados, con grúa etc.

En el eje trasero suelen poseer juegos dobles de rueda (llamadas popularmente “gemelas", "pachas" en Colombia, o "morochas" en Venezuela), e incluso, algunos poseen doble eje trasero (en Colombia se les llama "cuatro manos", y en Venezuela se le llama comúnmente "Toronto").producción en Seattle.

La mejor forma para conocer la maquina se llama Manual del vehículo, pero des-afortunadamente es lo primero que archivamos en la guantera; si usted considera que no es una de estas personas responda esta pregunta: Al comprar un electrodoméstico como televisor, Equipo de sonido u otros, usted lee siempre el manual de instrucciones antes de conectarlo y encenderlo?

PARTES:

MOTOR

Lo primero que debemos conocer son las características del motor y entender que todos los motores no se operan igual; los datos a considerar son: a que revoluciones obtiene su mayor torque, a cuantas rpm su mayor potencia y cuáles son las mayores revoluciones permitidas.

Sabiendo estas características del motor podremos aprovechar al máximo el rendimiento de este, economizamos combustible y alargamos la vida útil del motor. Como conocer un vehículo, camión o tracto mula y prevenir accidentes viales.

En las revoluciones donde se consigue el máximo torque es donde se aprovecha mejor la fuerza y donde menos combustible se consume y en la máxima potencia es el mejor momento de enganchar el próximo cambio.

Iniciemos moviendo la carga en un sitio plano, donde el vehículo a medida que toma impulso, las revoluciones nos va diciendo en que momento aumentar el cambio enganchado, es decir en las revoluciones de máxima potencia; si nos damos cuenta siempre el motor caerá sobre la siguiente marcha por encima de las revoluciones de mayor torque. Y para mayor economía de combustible lo ideal es ir a la mayor velocidad que el último cambio permita a las revoluciones de mayor troque

La mejor forma para conocer la maquina se llama Manual del vehículo, pero des afortunadamente es lo primero que archivamos en la guantera; si usted considera que no es una de estas personas responda esta pregunta: Al comprar un electrodoméstico como televisor, Equipo de sonido u otros, usted lee siempre el manual de instrucciones antes de conectarlo y encenderlo?

Embrague

Con el desgaste del embrague se conoce la experiencia del conductor o que tan “buñuelo” es. Simplemente, el mejor uso del embrague es el oído para llegar siempre a velocidades correctas de Motor vs. Caja de cambios.

Si quiere salinera de embrague y disco para largo rato solo ponga atención a dos simples reglas:

·         Siempre arranque en el menor cambio posible o en primera.

·         Nunca deje el pie sobre el pedal. Caja de Velocidades

Simple: No obligue la entrada de los cambios con la barra, siempre espere que la misma caja los deje enganchar; esto alargara la vida de los frenos sincronizadores y la piñoneria, recuerde que las cajas “mulas” (sin sincronización) ya pasaron de moda.

Y algo importante en cajas con multiplicador, triplicador, spliter,  bajo o como el fabricante lo haya bautizado, que generalmente es neumático; memorice los pasos metódicos que el fabricante diseñó, aunque realmente esto protegerá más al motor que a la caja.

Caja de Velocidades

Simple: No obligue la entrada de los cambios con la barra, siempre espere que la misma caja los deje enganchar; esto alargara la vida de los frenos sincroniza dores y la piñonero, recuerde que las cajas “mulas” (sin sincronizan) ya pasaron de moda.

Y algo importante en cajas con multiplicador, triplicado, spliter,  bajo o como el fabricante lo haya bautizado, que generalmente es neumático; memorice los pasos metódicos que el fabricante diseñó, aunque realmente esto protegerá más al

 FRENO.

Parte más importante de la seguridad, el exceso de frenado tiene causas muy relacionadas al mal manejo, como las velocidades altas en planos o descensos,  a la mala utilización del freno de motor.

La consecuencia más común es el calentamiento del sistema; si es hidráulico hervirá el líquido llenando de burbujas el sistema y perdiendo efectividad y si es neumático puede llegar al punto de incendiar las llantas.

SUSPENSIÓN Y CARROCERÍA

Huecos, policías acostados, reductores de velocidad,  trocha, entre otros son comunes en Colombia, más no necesariamente un factor de desgastar la suspensión y desajustar la carrocería. El manejo profesional hace que estos accidentes de las vias no concluyan en hojas de resorte rotas o vehículos donde se les mueve los números de las placas.

                Como conocer un vehículo, camión o tracto mula y prevenir accidentes viales

LLANTAS

Freno excesivo, curvas a alta velocidad y lo mas importante; aplicar potencia excesiva en curvas son definitivamente las causas de mayor desgaste de las llantas además uno de los insumos que el transportador debe tener mayor cuidado.

Tipos de Vehículos

En TCC utilizamos distintos tipos de vehículos para llevar la Carga Masiva a su destino. Conozca las medidas, cubicaje y el peso máximo de la carga que se transporta.